«Светофорная коалиция» из лебедя, рака и щуки — то есть СДПГ, партии «Свободные демократы» и «Зелёных» — наконец прекратила своё существование. Удивительно здесь не то, что коалиция распалась, а скорее что, будучи созданной из очень скептически настроенных по отношению друг к другу политических сил, она вообще смогла просуществовать так долго.
То, что глава Минфина Линднер и канцлер Шольц друг друга только терпят, было заметно невооружённым глазом задолго до ноября. Вряд ли приводило канцлера в восторг и то, что старшие американские партнёры осенью 2022-го фактически не скрывали, что рассматривают главу МИД Анналену Бербок как кандидата ему на замену в том случае, если глава немецкого кабмина не проявит признаков договороспособности в деле поставок летального оружия киевскому режиму.
Однако бог с ними, с политическими интригами в серпентарии немецких политиков. Давайте-ка лучше трезвым взглядом окинем то экономическое наследие, что оставила после себя «светофорная коалиция».
Поразительно, но всего за три неполных года нынешнее немецкое правительство сумело добиться того, что Германия, в течение долгих лет бывшая экономическим локомотивом и главным кошельком Евросоюза, скатилась в рецессию и вынуждена увеличивать потолок госдолга, дабы быть в состоянии наполнить бюджет и финансировать политические проекты вроде «зелёного перехода», военной помощи Украине или содержания многомиллионной армии экономических мигрантов под видом беженцев, наводнивших ФРГ.
Уже второй год подряд ВВП Германии, в течение десятилетий демонстрировавший чудеса роста, стабильно оказывается в минусовой зоне. По всей Германии объявляют о банкротстве некогда прибыльные предприятия, причём история некоторых из них насчитывает по несколько сотен лет. По данным Института экономических исследований Ассоциации Лейбница в Галле (IWH), только в минувшем месяце о своей неплатёжеспособности заявили 1530 немецких компаний. Это на 17% больше, чем в сентябре, и на 48% больше, чем в том же месяце год назад. В результате нынешний октябрь стал по данному показателю худшим октябрём с 2004 года.
Немецкие автоконцерны, в течение многих лет своим экспортом обеспечивавшие бюджетный профицит, вынуждены закрывать заводы, сокращать персонал, а оставшимся работникам урезать зарплату на 10%. Так, VW, терпящий многомиллиардные убытки, в ближайшее время может выставить на улицу порядка 40 тыс. сотрудников и закрыть три завода. Другой автогигант —Audi — из-за падения квартальной прибыли на 91% в сравнении с прошлым годом намерен избавиться от 15% персонала. Другие мастодонты авторынка, Mercedes и BMW, активно задумываются о переводе наиболее высокоприбыльных активов за океан, где для них в рамках байденовского «закона о противодействии инфляции» создаётся режим максимального налогового благоприятствования.
Конечно, далеко не во всех проблемах немецкой экономики стоит винить исключительно «светофор». Не стоит сбрасывать со счетов такие объективные проблемы, как последствия пандемии или попытка глобального перехода с двигателей внутреннего сгорания на аккумуляторы, которую немецкая промышленность откровенно проспала. Однако то, что «светофорные» министры и в первую очередь глава немецкого Министерства экономики, вице-канцлер Роберт Хабек в силу своих ограниченных компетенций не смогли проявить себя как хорошие кризис-менеджеры, можно и нужно ставить «светофору» в вину.
Кто бы ни пришёл к власти в Германии в результате внеочередных парламентских выборов, он очень долго будет расхлёбывать последствия трёхлетнего руководства экономикой дилетантов вроде Роберта Хабека, который в нормальном правительстве не смог бы претендовать даже на пост стажёра в министерстве.
Эта запись также опубликована в Telegram автора.
