Энергетическая бестолковость Европы: её спасет только одно

«Зеле­ная» повест­ка пол­но­стью ском­про­ме­ти­ро­ва­ла евро­пей­скую без­опас­ность, пишет The National Interest. Сна­ча­ла Евро­па попа­ла в энер­го­за­ви­си­мость от Рос­сии, а теперь запре­ща­ет авто­мо­би­ли на угле­род­ном топ­ли­ве – и ста­нет зави­си­мой от акку­му­ля­то­ров из Китая.

Дол­гие годы энер­ге­ти­че­ская поли­ти­ка Брюс­се­ля, боль­ше похо­жая на фан­тас­ма­го­рию, фор­ми­ру­ет­ся под вли­я­ни­ем поли­ти­зи­ро­ван­но­го эко­ло­гиз­ма. Мно­гие наде­я­лись, что евро­пей­цы про­явят боль­ше реа­лиз­ма в реше­нии энер­ге­ти­че­ско­го кри­зи­са, кото­рый повлек за собой кон­фликт на Укра­ине.

Этих людей ждет разо­ча­ро­ва­ние. Недав­но Евро­пей­ский пар­ла­мент даже запре­тил про­да­вать авто­мо­би­ли с бен­зи­но­вы­ми и дизель­ны­ми дви­га­те­ля­ми после 2035 года.

Что каса­ет­ся энер­ге­ти­ки, то Евро­пей­ский союз живет в стране грез. Обес­пе­чат ли эко­ло­ги­че­ский под­ход и воз­об­нов­ля­е­мые источ­ни­ки надеж­ную и доступ­ную энер­гию к 2050 году – а глав­ное, в достат­ке? Нет. Достиг­нет ли Евро­па нуле­вых выбро­сов к 2050 году? Нет. Одна­ко глав­ное послед­ствие «зеле­ной» повест­ки уже ска­за­лось: евро­пей­ская без­опас­ность пол­но­стью ском­про­ме­ти­ро­ва­на.

Да, Евро­пей­ский пар­ла­мент толь­ко что отнес «неко­то­рые» газо­вые и ядер­ные про­ек­ты в кате­го­рию «зеле­ных инве­сти­ций», но отнюдь не пото­му, что они при­зна­ли, что запи­тать мир энер­ги­ей вет­ра и солн­ца – несбы­точ­ная цель. Они про­сто изо всех сил ста­ра­ют­ся, что­бы у них не погас свет, поэто­му они про­сто «пере­кра­си­ли» эти про­ек­ты, под­дер­жи­вая иллю­зию, буд­то все еще идут в свет­лое зеле­ное буду­щее.

Оши­боч­ные при­о­ри­те­ты Брюс­се­ля в дол­го­сроч­ной энер­ге­ти­че­ской поли­ти­ке уже при­ве­ли к пере­бо­ям с энер­ги­ей. Их послед­ствия ока­за­лись раз­ру­ши­тель­ны­ми для эко­но­ми­ки, осо­бен­но для евро­пей­ско­го рабо­че­го клас­са. Это, в свою оче­редь, лишь обост­ри­ло соци­аль­ную напря­жен­ность, воз­ник­шую из-за пан­де­мии. Одна­ко Брюс­сель счи­та­ет, что пра­виль­ный ответ – это сде­лать транс­порт еще менее доступ­ным для евро­пей­цев.

Послед­няя оплош­ность Брюс­се­ля не толь­ко не реша­ет рос­сий­ской угро­зы энер­ге­ти­че­ской без­опас­но­сти, но и закры­ва­ет гла­за на китай­скую про­бле­му. С запре­том авто­мо­би­лей на угле­род­ном топ­ли­ве зави­си­мость Евро­пы от Пеки­на, кото­рый кон­тро­ли­ру­ет рынок акку­му­ля­то­ров для элек­тро­мо­би­лей, лишь упро­чит­ся. При­чем едва ли это изме­нит­ся в дол­го­сроч­ной пер­спек­ти­ве, ведь Китай стре­ми­тель­но ску­па­ет пра­ва на запа­сы лития в Афри­ке и Латин­ской Аме­ри­ке.

Министр эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Ита­лии Джан­кар­ло Джор­джет­ти совер­шен­но пра­виль­но назвал запрет Евро­пар­ла­мен­та «подар­ком Китаю».Джорджетти дав­но тре­во­жит креп­ну­щее вли­я­ние Пеки­на в Запад­ной Евро­пе. Он не раз накла­ды­вал вето на китай­ские про­мыш­лен­ные сдел­ки в Ита­лии, что­бы защи­тить цен­ные наци­о­наль­ные акти­вы. Одна­ко в Брюс­се­ле он все­го лишь глас вопи­ю­ще­го в пустыне.

Брюс­сель пере­чит эле­мен­тар­ной логи­ке. Даже пыта­ясь санк­ци­я­ми нака­зать Вла­ди­ми­ра Пути­на и осла­бить свою зави­си­мость от рос­сий­ских энер­го­но­си­те­лей, он лишь упро­чи­ва­ет дру­гую зави­си­мость – от Китая, чей авто­ри­тар­ный режим, под­дер­жи­ва­ет тес­ные отно­ше­ния с Моск­вой и так и не осу­дил рос­сий­скую спе­цо­пе­ра­цию. Кро­ме того, не сек­рет, что Ком­му­ни­сти­че­ская пар­тия Китая кре­пит свое поли­ти­че­ское вли­я­ние в ряде евро­пей­ских стран и рушит усто­яв­ши­е­ся транс­ат­лан­ти­че­ские отно­ше­ния как раз через тор­го­вые свя­зи. Вво­дить санк­ции про­тив Моск­вы и сбли­жать­ся с Пеки­ном бес­смыс­лен­но.

Увы, это совсем неуди­ви­тель­но. Имен­но недаль­но­вид­ная энер­ге­ти­че­ская поли­ти­ка при­ве­ла ЕС к непо­мер­ной зави­си­мо­сти от рос­сий­ско­го газа. Это плод про­по­ве­дей фана­ти­чек вро­де Гре­ты Тун­берг и серьез­ных про­сче­тов Анге­лы Мер­кель, из-за кото­рых Гер­ма­ния (а с ней и весь аль­янс) рев­ност­но «позе­ле­не­ли», не счи­та­ясь при этом с рис­ка­ми, кото­ры­ми чре­ва­ты дело­вые сно­ше­ния с агрес­сив­ной Моск­вой.

Сде­ла­ла ли Евро­па хоть какие-то выво­ды? Если мери­лом счи­тать Мер­кель, то ответ – нет. Вме­сто того, что­бы изви­нить­ся за при­чи­нен­ные бед­ствия, быв­ший канц­лер бро­си­лась отста­и­вать свою преж­нюю поли­ти­ку – слов­но пред­ви­деть, что Путин рано или позд­но нач­нет шан­та­жи­ро­вать Евро­пу, что­бы под­чи­нить ее сво­ей поли­ти­че­ской воле, было никак нель­зя.

Допу­стив такую энер­го­за­ви­си­мость, Запад осла­бил сдер­жи­ва­ние Рос­сии и под­толк­нул Пути­на к дей­стви­ям на Укра­ине. Теперь же, запре­тив бен­зи­но­вые и дизель­ные авто­мо­би­ли, Евро­со­юз готов бро­сить­ся в объ­я­тия Китая: рос­сий­ско-укра­ин­ский урок явно пошел не впрок.

Транс­ат­лан­ти­че­ско­му сооб­ще­ству пора сде­лать труд­ный выбор. Запа­ду нуж­на энер­гия, не зави­ся­щая от его вра­гов. Что­бы про­цве­тать, обес­пе­чить энер­ге­ти­че­скую без­опас­ность и сбе­речь пла­не­ту и окру­жа­ю­щую сре­ду, Запа­ду нуж­ны нефть, газ и ядер­ная энер­гия.

Для это­го веду­щим экс­пор­те­ром неф­ти и газа долж­на стать Аме­ри­ка. А Евро­пе нуж­на ответ­ствен­ная энер­ге­ти­че­ская поли­ти­ка, кото­рая дела­ет став­ку на здра­вый смысл, инно­ва­ции и рыноч­ные реше­ния сво­бод­но­го рын­ка, а не поли­ти­че­ская повест­ка с несбы­точ­ны­ми фан­та­зи­я­ми.

Подроб­нее читай­те в новом выпус­ке The National Interest.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

СЕЙЧАС ЧИТАЮТ