Вот почему в ВМС США боятся российских субмарин

ВМС США были уве­ре­ны в том, что пре­вос­хо­дят совет­ские суб­ма­ри­ны, так как они были исклю­чи­тель­но шум­ные. В слу­чае столк­но­ве­ния тихие аме­ри­кан­ские лод­ки име­ли боль­ше шан­сов пер­вы­ми засечь рус­ских и нане­сти по ним удар. Но в сере­дине 1980‑х в такой само­уве­рен­но­сти была про­би­та брешь, пишет The National Interest.

Совет­ский Союз делал отлич­ные под­вод­ные лод­ки, кото­рые были быст­рее, живу­чее и погру­жа­лись в воду намно­го глуб­же аме­ри­кан­ских. Но ВМС США были уве­ре­ны в том, что пре­вос­хо­дят совет­ские суб­ма­ри­ны, так как они были исклю­чи­тель­но шум­ные. В слу­чае столк­но­ве­ния сверх­дер­жав более тихие аме­ри­кан­ские лод­ки име­ли боль­ше шан­сов пер­вы­ми засечь рус­ских и нане­сти по ним удар само­на­во­дя­щи­ми­ся тор­пе­да­ми. Но в сере­дине 1980‑х в такой само­уве­рен­но­сти была про­би­та брешь, когда совет­ский воен­но-мор­ской флот полу­чил пер­вые атом­ные мно­го­це­ле­вые под­вод­ные лод­ки про­ек­та 971 «Щука‑Б». С тех пор про­шло боль­ше 30 лет, а они лишь до недав­не­го вре­ме­ни были осно­вой рос­сий­ско­го атом­но­го под­вод­но­го фло­та, будучи намно­го мало­шум­нее аме­ри­кан­ских образ­цов.

Раз­ве­ды­ва­тель­ные све­де­ния, предо­став­лен­ные в 1970‑е годы шпи­о­на­ми Джо­ном Уоке­ром (John Walker) и Джер­ри Уиту­ор­том (Jerry Whitworth), убе­ди­ли коман­до­ва­ние совет­ско­го ВМФ в том, что сле­ду­ю­щая удар­ная под­лод­ка долж­на обла­дать сред­ства­ми обес­пе­че­ния аку­сти­че­ской мало­за­мет­но­сти. После созда­ния мно­го­чис­лен­ных лодок про­ек­та 671 «Ерш» и доро­гой суб­ма­ри­ны с тита­но­вым кор­пу­сом «Бар­ра­ку­да» в 1983 году нача­ли стро­ить под­лод­ки про­ек­та 971 «Щука‑Б». Бла­го­да­ря исполь­зо­ва­нию закуп­лен­ных в Япо­нии высо­ко­точ­ных метал­ло­ре­жу­щих стан­ков и импор­ти­ро­ван­но­го из Шве­ции ком­пью­тер­но­го управ­ле­ния у новой кон­струк­ции появи­лись боль­шие пре­иму­ще­ства, что поз­во­ли­ло совет­ским инже­не­рам скон­стру­и­ро­вать мало­шум­ные семи­ло­паст­ные греб­ные вин­ты.

Боль­шая «Щука‑Б» име­ет под­вод­ное водо­из­ме­ще­ние почти 13 тысяч тонн, а так­же типич­ный для совет­ских суб­ма­рин двой­ной кор­пус из ста­ли. Это поз­во­ля­ет лод­ке брать на борт боль­ше бал­ласт­ной воды и выдер­жи­вать боль­ше повре­жде­ний. Сило­вая уста­нов­ка удар­ной под­лод­ки была усо­вер­шен­ство­ва­на с целью подав­ле­ния шумов, а ее внеш­няя и внут­рен­няя поверх­ность покры­ты зву­ко­по­гло­ща­ю­щи­ми пли­та­ми. Даже лим­бер­бор­до­вые отвер­стия для пере­хо­да трюм­ной воды внут­ри внеш­не­го кор­пу­са «Щуки‑Б» име­ют сдви­га­ю­щи­е­ся крыш­ки, что повы­ша­ет ее аку­сти­че­скую скрыт­ность. Кор­пус суб­ма­ри­ны дли­ной 111 мет­ров име­ет эле­гант­ную аква­ди­на­ми­че­скую руб­ку и кап­ле­вид­ный буль на хво­сто­вом опе­ре­нии, где раз­ме­ща­ет­ся пас­сив­ная гид­ро­аку­сти­че­ская стан­ция с бук­си­ру­е­мой антен­ной. Эки­паж лод­ки состав­ля­ет при­мер­но 70 чело­век и может дей­ство­вать в море авто­ном­но в тече­ние 100 дней.

«Щука‑Б» осна­ще­на водо-водя­ным ядер­ным реак­то­ром мощ­но­стью 190 мега­ватт, кото­рый име­ет актив­ную зону повы­шен­ной плот­но­сти. Ско­рость лод­ки — целых 33 узла, а глу­би­на погру­же­ния 480 мет­ров, то есть, на 200 мет­ров боль­ше совре­мен­ных аме­ри­кан­ских суб­ма­рин типа «Лос-Андже­лес». Но наи­боль­шую тре­во­гу в ВМС США вызва­ло то, что «Щука‑Б» ока­за­лась почти такой же мало­шум­ной, как и «Лос-Андже­лес». Аме­ри­кан­ские под­вод­ни­ки уже не мог­ли рас­счи­ты­вать на неоспо­ри­мое аку­сти­че­ское пре­вос­ход­ство. С дру­гой сто­ро­ны, быто­ва­ло мне­ние, что при­бо­ры обна­ру­же­ния «Щуки‑Б» усту­па­ют аме­ри­кан­ским.

Под­вод­ная лод­ка «Щука‑Б» преж­де все­го пред­на­зна­ча­лась для охо­ты за аме­ри­кан­ски­ми суб­ма­ри­на­ми, в первую оче­редь, за лод­ка­ми с бал­ли­сти­че­ски­ми раке­та­ми. Имея четы­ре тор­пед­ных аппа­ра­та калиб­ра 533 мил­ли­мет­ра и четы­ре тор­пед­ных аппа­ра­та более круп­но­го калиб­ра 650 мил­ли­мет­ров, она может выпу­стить до 40 тор­пед с управ­ле­ни­ем по про­во­дам, мины, а так­же про­ти­во­ло­доч­ные раке­ты «Вью­га» и «Водо­пад». Эта лод­ка так­же может взять на борт до 12 кры­ла­тых ракет «Гра­нат», кото­рые спо­соб­ны пора­жать назем­ные цели на уда­ле­нии до трех тысяч кило­мет­ров.

Совет­ские судо­стро­и­те­ли выпу­сти­ли семь лодок «Щука‑Б», в то вре­мя как ВМС США в про­ти­во­вес им стро­и­ли еще менее шум­ные суб­ма­ри­ны типа «Сивулф». И хотя Совет­ский Союз нахо­дил­ся на гра­ни раз­ва­ла, он успел постро­ить первую из пяти лодок с улуч­шен­ной аку­сти­че­ской скрыт­но­стью про­ек­та 971‑У. За ней в 1995 году после­до­ва­ла более тяже­лая и длин­ная лод­ка «Вепрь» про­ек­та 971‑А, у кото­рой име­ет­ся двух­слой­ная систе­ма актив­но­го подав­ле­ния шума и виб­ра­ций от энер­ге­ти­че­ской уста­нов­ки, менее шум­ные элек­тро­дви­га­те­ли и новый гид­ро­аку­сти­че­ский ком­плекс. У обо­их вари­ан­тов шесть допол­ни­тель­ных тор­пед­ных аппа­ра­тов, кото­рые могут запус­кать раке­ты и лож­ные тор­пе­ды, а так­же новый ПЗРК «Стрела‑3».

Но самым важ­ным усо­вер­шен­ство­ва­ни­ем ста­ла повы­шен­ная скрыт­ность лодок. Новые суб­ма­ри­ны ока­за­лись намно­го тише усо­вер­шен­ство­ван­ных лодок типа «Лос-Андже­лес», хотя неко­то­рые ана­ли­ти­ки утвер­жда­ют, что послед­ние на высо­ких ско­ро­стях по-преж­не­му мало­за­мет­нее. Раз­ве­ды­ва­тель­ное управ­ле­ние ВМС США соста­ви­ло срав­ни­тель­ную таб­ли­цу аку­сти­че­ской мало­за­мет­но­сти под­вод­ных лодок. В бое­вом соста­ве ВМС США до сих пор име­ет­ся 43 суб­ма­ри­ны типа «Лос-Андже­лес», хотя 14 новых лодок типа «Сивулф» и «Вир­джи­ния» пре­вос­хо­дят «Щуку‑Б» и после­ду­ю­щие вари­ан­ты по харак­те­ри­сти­кам мало­за­мет­но­сти.

Но рос­сий­ские судо­стро­и­те­ли столк­ну­лись с серьез­ны­ми труд­но­стя­ми при стро­и­тель­стве усо­вер­шен­ство­ван­ных «Щук‑Б», кото­рые отнюдь не деше­вы. Соглас­но одной оцен­ке, каж­дая такая лод­ка в ценах 1996 года сто­и­ла 1,55 мил­ли­ар­да дол­ла­ров, а сего­дня сто­ит 2,4 мил­ли­ар­да. Стал­ки­ва­ю­щей­ся с труд­но­стя­ми рос­сий­ской эко­но­ми­ке не по кар­ма­ну содер­жать уже постро­ен­ные лод­ки. Две усо­вер­шен­ство­ван­ные лод­ки не были достро­е­ны, а их кор­пу­са были исполь­зо­ва­ны для построй­ки атом­ных раке­то­нос­цев «Борей». Что каса­ет­ся суб­ма­ри­ны «Вепрь», то там в 1998 году про­изо­шла тра­ге­дия. Когда лод­ка сто­я­ла у при­ча­ла, пси­хи­че­ски неурав­но­ве­шен­ный моло­дой мат­рос убил вось­ме­рых сослу­жив­цев и при­гро­зил взо­рвать тор­пед­ный отсек, после чего покон­чил с собой.

Един­ствен­ная достро­ен­ная по модер­ни­зи­ро­ван­но­му про­ек­ту лод­ка «Гепард» вышла в море спу­стя 10 лет после нача­ла стро­и­тель­ства. В то вре­мя ее пред­ста­ви­ли как обра­зец рос­сий­ских тех­но­ло­гий аку­сти­че­ской мало­за­мет­но­сти. Еще через семь лет Москва суме­ла, нако­нец, завер­шить стро­и­тель­ство лод­ки «Нер­па» (про­ект 971И), кото­рое про­дол­жа­лось 15 лет. Но в нояб­ре 2008 года во вре­мя про­ве­де­ния мор­ских испы­та­ний в резуль­та­те несанк­ци­о­ни­ро­ван­но­го сра­ба­ты­ва­ния систе­мы пожа­ро­ту­ше­ния лод­ку запол­ни­ло фре­о­ном, и 20 чело­век, в основ­ном граж­дан­ские спе­ци­а­ли­сты, задох­ну­лись. Это был самый серьез­ный инци­дент в исто­рии ката­строф под­вод­ных лодок, кото­рая пере­пол­не­на таки­ми печаль­ны­ми собы­ти­я­ми.

После доро­го­сто­я­ще­го ремон­та «Нер­па» сно­ва была гото­ва к пла­ва­нию. Ее тут же пере­да­ли на 10 лет в лизинг ВМС Индии за 950 мил­ли­о­нов дол­ла­ров. Суб­ма­ри­на полу­чи­ла назва­ние «Чак­ра» и дол­гие годы явля­лась един­ствен­ной в Индии атом­ной под­вод­ной лод­кой, воору­жен­ной кры­ла­ты­ми раке­та­ми малой даль­но­сти Klub из-за огра­ни­че­ний по режи­му кон­тро­ля ракет­ных тех­но­ло­гий. В октяб­ре 2016 года Москва и Нью-Дели дого­во­ри­лись об арен­де вто­рой под­вод­ной лод­ки это­го про­ек­та. Прав­да, пока непо­нят­но, будет ли это более ста­рый вари­ант «Каша­лот» или неза­вер­шен­ная лод­ка про­ек­та «Ирбис», хотя цена в два мил­ли­ар­да дол­ла­ров дает осно­ва­ния пред­по­ла­гать, что пере­да­на будет вто­рая суб­ма­ри­на. В этом году к индий­ской «Чак­ре» при­со­еди­нит­ся лод­ка «Ари­ант» мест­но­го про­из­вод­ства. В осно­ву ее кон­струк­ции лег про­ект «Щуки‑Б», но она будет иметь на бор­ту бал­ли­сти­че­ские раке­ты.

На 2016 год в соста­ве рос­сий­ско­го ВМФ име­лось 10 или 11 лодок 971-го про­ек­та. Дей­ству­ю­щие под­вод­ные лод­ки исполь­зу­ют­ся очень актив­но. В 2009 году две лод­ки это­го про­ек­та были заме­че­ны у восточ­но­го побе­ре­жья США. Это был пер­вый слу­чай тако­го рода после окон­ча­ния холод­ной вой­ны. Спу­стя три года про­зву­ча­ли непод­твер­жден­ные заяв­ле­ния (на сей раз ВМС США их опро­верг­ли) о том, что еще одна такая лод­ка целый месяц рыс­ка­ла в водах Мек­си­кан­ско­го зали­ва, а обна­ру­жить ее так и не уда­лось. Более ста­рый «Каша­лот» даже заслу­жил похва­лу за то, что «14 суток сле­дил за ино­стран­ной под­вод­ной лод­кой». Все эти слу­чаи ука­зы­ва­ют на то, что ВМС США нуж­но вновь сосре­до­то­чить­ся на борь­бе с под­вод­ны­ми лод­ка­ми. В послед­ние годы Рос­сия модер­ни­зи­ру­ет лод­ки 971-го про­ек­та, что­бы они мог­ли осу­ществ­лять пус­ки смер­то­нос­ных ракет «Калибр». В 2015 году эти кры­ла­тые раке­ты были выпу­ще­ны по целям в Сирии с бор­та под­вод­ной лод­ки «Ростов-на-Дону» про­ек­та «Вар­ша­вян­ка».

Хотя состо­я­ние готов­но­сти лодок про­ек­та 971 отвра­ти­тель­ное, они по-преж­не­му состав­ля­ют осно­ву атом­но­го мно­го­це­ле­во­го под­вод­но­го фло­та и оста­нут­ся в бое­вом соста­ве ВМФ все сле­ду­ю­щее деся­ти­ле­тие, пока в строй не вой­дут суб­ма­ри­ны ново­го поко­ле­ния «Ясень». А до тех пор про­ект 971 бла­го­да­ря хоро­шим харак­те­ри­сти­кам аку­сти­че­ской мало­за­мет­но­сти будет созда­вать голов­ную боль спе­ци­а­ли­стам по про­ти­во­ло­доч­ной борь­бе.

Подроб­нее читай­те в новом выпус­ке The National Interest.