Эти российские ракеты привели США в оцепенение. Им нечем ответить

С при­ня­ти­ем на воору­же­ние в ВВС Рос­сии и Китая ракет клас­са «воз­дух – воз­дух» боль­шой даль­но­сти, кото­рые будут достав­лять­ся к цели само­ле­та­ми пято­го поко­ле­ния, у Пен­та­го­на могут воз­ник­нуть серьез­ные про­бле­мы, пишет The National Interest. США пока не раз­ра­бо­та­ли эффек­тив­ный план защи­ты от этих ракет-убийц.

В ВВС США стро­ят пла­ны рас­сре­до­то­чен­но­го бази­ро­ва­ния и раз­ра­ба­ты­ва­ют схе­мы мате­ри­аль­но-тех­ни­че­ско­го снаб­же­ния аске­тич­ных аэро­дро­мов в целях про­ти­во­дей­ствия китай­ской систе­ме A2AD (кон­цеп­ция сдер­жи­ва­ния, anti-access and area denial — огра­ни­че­ние и вос­пре­ще­ние досту­па и манев­ра. — прим. ред.) в зоне Тихо­оке­ан­ско­го теат­ра воен­ных дей­ствий. Но по всей види­мо­сти, в ВВС пока не раз­ра­бо­та­ли до кон­ца план защи­ты от воз­душ­но­го напа­де­ния про­тив­ни­ка само­ле­тов-заправ­щи­ков, само­ле­тов раз­вед­ки и наблю­де­ния, а так­же воз­душ­ных команд­ных пунк­тов. Един­ствен­ное реше­ние про­бле­мы, кото­рое пред­ла­га­ет коман­до­ва­ние ВВС, состо­ит в том, что­бы пере­бро­сить дан­ную авиа­цию за пре­де­лы дося­га­е­мо­сти китай­ских сил и средств. Одна­ко это при­ве­дет к умень­ше­нию ради­у­са дей­ствия так­ти­че­ской истре­би­тель­ной авиа­ции Пен­та­го­на, в силу чего эти само­ле­ты не смо­гут нано­сить уда­ры в глу­бине китай­ской тер­ри­то­рии.

Рос­сия и Китай сво­и­ми раке­та­ми ново­го поко­ле­ния клас­са «воз­дух-воз­дух», кото­рые обла­да­ют боль­шой даль­но­стью, могут создать серьез­ную угро­зу важ­ней­шим само­ле­там, обес­пе­чи­ва­ю­щим дей­ствия ВВС США в воз­ду­хе. К ним отно­сят­ся само­ле­ты ДРЛО АВАКС, раз­вед­ки и наблю­де­ния, доза­прав­ки в воз­ду­хе и маши­ны радио­элек­трон­но­го подав­ле­ния.

Спе­ци­а­ли­сты при изу­че­нии рос­сий­ских и китай­ских средств A2AD (таких как ору­жие воз­душ­но­го пере­хва­та боль­шой даль­но­сти, достав­ля­е­мое к цели соот­вет­ству­ю­щи­ми истре­би­те­ля­ми) часто не уде­ля­ют им долж­но­го вни­ма­ния, отда­вая пред­по­чте­ние совре­мен­ным про­ти­во­ко­ра­бель­ным ракет­ным ком­плек­сам и раке­там клас­са «поверх­ность – воз­дух». Но эти сред­ства могут лишить США воз­мож­но­стей по веде­нию дли­тель­ных опе­ра­ций с при­ме­не­ни­ем авиа­ции как на ази­ат­ско-тихо­оке­ан­ском, так и на евро­пей­ском теат­ре. Суть в том, что рос­сий­ские и китай­ские ВВС могут осна­стить раке­та­ми клас­са «воз­дух – воз­дух» боль­шой даль­но­сти свои маши­ны типа МиГ-31, Т‑50 ПАК-ФА (Су-57) и J‑20, что­бы нано­сить уда­ры по аме­ри­кан­ским само­ле­там АВАКС, так­ти­че­ской систе­мы воз­душ­ной раз­вед­ки и наблю­де­ния, а так­же по само­ле­там-заправ­щи­кам КС-135 и пер­спек­тив­ным КС-46 «Пегас». На огром­ных про­сто­рах Тихо­го оке­а­на, где мало аэро­дро­мов, а рас­сто­я­ния меж­ду ними боль­шие, гро­мозд­кие само­ле­ты-заправ­щи­ки могут стать тем сла­бым зве­ном, кото­рое поста­ра­ет­ся разо­рвать Пекин. В этом плане сле­ду­ет вни­ма­тель­но при­смот­реть­ся к трем авиа­ци­он­ным раке­там боль­шой даль­но­сти: это рос­сий­ские РВВ БД на базе Р‑37М (раз­ра­бот­чик — НПО «Вым­пел») и КС-172 (раз­ра­ба­ты­ва­е­мая НПО «Нова­тор»), а так­же китай­ская PL-15.

Новая рос­сий­ская раке­та боль­шой даль­но­сти клас­са «воз­дух-воз­дух» Р‑37М РВВ БД уже нача­ла посту­пать в вой­ска, и ее уста­нав­ли­ва­ют на само­ле­тах МиГ-31БМ. В буду­щем ею пла­ни­ру­ет­ся осна­стить Су-35С и истре­би­тель-неви­дим­ку Т‑50 ПАК-ФА. Гово­рят, что РВВ-БД успеш­но пере­хва­ты­ва­ет цели на даль­но­стях, пре­вы­ша­ю­щих 300 кило­мет­ров.

«Усо­вер­шен­ство­ван­ная раке­та Р‑37М (РВВ-БД, изде­лие 610М) нахо­дит­ся в серий­ном про­из­вод­стве с 2014 года, и по всей види­мо­сти, она уже нача­ла посту­пать на воору­же­ние в эскад­ри­льи модер­ни­зи­ро­ван­ных пере­хват­чи­ков МиГ-31БМ, — заявил ана­ли­тик Миха­ил Бара­ба­нов, рабо­та­ю­щий глав­ным редак­то­ром жур­на­ла Moscow Defense Brief, кото­рый изда­ет мос­ков­ский Центр ана­ли­за стра­те­гий и тех­но­ло­гий (ЦАСТ). — Раке­ту РВВ-БД так­же пла­ни­ру­ют при­ме­нять с само­ле­тов Т‑50».

Изна­чаль­ная модель Р‑37 была раз­ра­бо­та­на в Совет­ском Сою­зе для нане­се­ния уда­ров по важ­ным бое­вым сред­ствам натов­ской авиа­ции, таким как само­ле­ты Е‑3 «Сен­три» АВАКС, Е‑8 (объ­еди­нен­ная радио­ло­ка­ци­он­ная систе­ма раз­вед­ки и обес­пе­че­ния пора­же­ния целей) и RC-135V/W «Ривет Джойнт». Идея заклю­ча­лась в том, что­бы исполь­зо­вать высо­ко­ско­рост­ные истре­би­те­ли типа МиГ-31, спо­соб­ные раз­ви­вать ско­рость М=2.35 и име­ю­щие ради­ус дей­ствия свы­ше 700 кило­мет­ров, для достав­ки к цели мощ­ной бое­вой нагруз­ки, состо­я­щей из новых ракет клас­са «воз­дух – воз­дух», кото­рые спо­соб­ны пора­жать эти авиа­ци­он­ные сред­ства НАТО. Такой само­лет как МиГ-31 (или мало­за­мет­ный ПАК-ФА, летя­щий на сверх­зву­ко­вой крей­сер­ской ско­ро­сти) иде­аль­но под­хо­дит для выпол­не­ния задач это­го типа, так как из-за огром­ной ско­ро­сти и боль­шой высо­ты поле­та его труд­но пере­хва­тить.

«Р‑37 это спе­ци­аль­ная раке­та, пред­на­зна­чен­ная для пора­же­ния авиа­ци­он­ных средств раз­вед­ки и наблю­де­ния. Она была раз­ра­бо­та­на и испы­та­на в 1990‑е годы, — ска­зал иссле­до­ва­тель Майк Коф­ман (Michael Kofman), рабо­та­ю­щий в Цен­тре воен­но-мор­ско­го ана­ли­за и спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щий­ся на рос­сий­ских воен­ных делах. — Ее созда­ва­ли не толь­ко для МиГ-31. Есть так­же раке­та сле­ду­ю­щей моде­ли, явля­ю­ща­я­ся одним из про­ек­тов НПО „Нова­тор» — это КС-172, кото­рую сего­дня часто назы­ва­ют К‑100″.

После рас­па­да Совет­ско­го Сою­за в 1991 году рос­сий­ская обо­рон­ная про­мыш­лен­ность про­дол­жи­ла рабо­ту по про­ек­ту Р‑37, но про­дви­га­лась она очень мед­лен­но. 1990‑е годы ока­за­лись чрез­вы­чай­но труд­ным пери­о­дом для рос­сий­ско­го ВПК, посколь­ку его финан­си­ро­ва­ние суще­ствен­но сокра­ти­лось. Надо ска­зать, что раз­ра­бот­ку пер­во­на­чаль­ной совет­ской моде­ли Р‑37 оста­но­ви­ли, но потом воз­об­но­ви­ли — уже как вари­ант РВВ-БД. «Созда­ние образ­ца Р‑37 (изде­лие 610) было пре­кра­ще­но в 1997 году», — ска­зал Бара­ба­нов.

В раке­те Р‑37М может исполь­зо­вать­ся соче­та­ние инер­ци­аль­но­го наве­де­ния с кор­рек­ти­ров­кой кур­са само­ле­та-носи­те­ля и актив­ное радио­ло­ка­ци­он­ное наве­де­ние на конеч­ном участ­ке поле­та. Во вре­мя бое­вых дей­ствий МиГ-31 стре­ми­тель­но летит к цели и про­из­во­дит зал­по­вый пуск Р‑37М. Воз­мож­но, само­лет сопро­вож­да­ет цель при помо­щи сво­ей мощ­ной авиа­ци­он­ной РЛС с фази­ро­ван­ной антен­ной решет­кой и пере­да­ет дан­ные на раке­ту до тех пор, пока не вклю­чит­ся ее соб­ствен­ный радар. У нее так­же может иметь­ся систе­ма само­на­ве­де­ния на источ­ник помех, типа той, кото­рой осна­ще­на аме­ри­кан­ская раке­та AIM-120D AMRAAM, что­бы ока­зы­вать про­ти­во­дей­ствие само­ле­там радио­элек­трон­ной борь­бы типа EA-18G «Гро­улер».

В Совет­ском Сою­зе хоро­шо пони­ма­ли, что одно из основ­ных пре­иму­ществ ВВС НАТО и США заклю­ча­ет­ся в их спо­соб­но­сти про­во­дить ско­ор­ди­ни­ро­ван­ные дей­ствия в воз­ду­хе с исполь­зо­ва­ни­ем систе­мы даль­не­го радио­ло­ка­ци­он­но­го обна­ру­же­ния АВАКС. В СССР изу­ча­лись самые раз­ные мето­ды про­ти­во­дей­ствия таким само­ле­там, и сре­ди про­че­го, там про­во­ди­лись рабо­ты по созда­нию ору­жия боль­шой даль­но­сти клас­са «воз­дух-воз­дух» с пас­сив­ным само­на­ве­де­ни­ем. «Насколь­ко я пони­маю, тема ракет клас­са „воз­дух-воз­дух» с пас­сив­ным радио­ло­ка­ци­он­ным само­на­ве­де­ни­ем была очень попу­ляр­на в Совет­ском Сою­зе в 1980‑е годы (см. так­же Р‑27П), но сей­час ее при­зна­ли непер­спек­тив­ной», — ска­зал Бара­ба­нов.

Хотя РВВ-БД явля­ет­ся гроз­ным ору­жи­ем, Москва раз­ра­ба­ты­ва­ет еще более совер­шен­ную раке­ту КС-172, кото­рую ино­гда назы­ва­ют К‑100. Если у РВВ-БД мак­си­маль­ная даль­ность состав­ля­ет 370 кило­мет­ров, то раке­та НПО «Нова­тор» смо­жет пора­жать цели на уда­ле­нии до 460 кило­мет­ров. «Даль­ность свы­ше 400 кило­мет­ров — это слиш­ком кру­то для Р‑37М, — ска­зал Коф­ман. — Толь­ко „Нова­тор» дела­ет раке­ты для пора­же­ния целей на таких рас­сто­я­ни­ях. И раке­та КС-172 как раз пред­на­зна­че­на для того, что­бы пре­одо­ле­вать 400-кило­мет­ро­вый рубеж».

Одна­ко непо­нят­но, когда закон­чит­ся раз­ра­бот­ка КС-172/К‑100, и это изде­лие посту­пит в про­из­вод­ство. Есть неко­то­рые при­зна­ки того, что про­ект К‑100 могут поло­жить под сук­но, и он не будет реа­ли­зо­ван. «Что каса­ет­ся К‑100, то рус­ские хоте­ли полу­чить день­ги из Индии на завер­ше­ние НИОКР по этой раке­те, — ска­зал Коф­ман. — „Нова­тор» созда­ет пре­крас­ную раке­ту, но я сомне­ва­юсь, что она будет дове­де­на до состо­я­ния экс­плу­а­та­ци­он­ной готов­но­сти. Нет ника­кой необ­хо­ди­мо­сти уста­нав­ли­вать эту длин­ную кочер­гу на само­ле­тах пято­го поко­ле­ния».

Бара­ба­нов отме­ча­ет, что рабо­ты по созда­нию К‑100 мог­ли быть пре­кра­ще­ны. «Что каса­ет­ся раке­ты К‑100, то у меня есть сомне­ния, что дан­ная про­грам­ма дей­ству­ет, — гово­рит он. — Я думаю, что рабо­ты над ней пре­кра­ти­ли уже дав­но».

А на дру­гом кон­це све­та Китай раз­ра­ба­ты­ва­ет раке­ту PL-15 с пря­мо­точ­ным воз­душ­но-реак­тив­ным дви­га­те­лем, даль­ность кото­рой может соста­вить 190 кило­мет­ров. Эта раке­та вызва­ла оце­пе­не­ние сре­ди коман­до­ва­ния ВВС США. Коман­ду­ю­щий авиа­ци­он­ным бое­вым коман­до­ва­ни­ем гене­рал Гер­берт Кар­лайл (Herbert Carlisle) заявил, что из-за созда­ния этой китай­ской раке­ты Соеди­нен­ные Шта­ты долж­ны в сроч­ном поряд­ке раз­ра­бо­тать заме­ну AIM-120 AMRAAM, кото­рой уже несколь­ко десят­ков лет.

«Что мы про­ти­во­по­ста­вим это­му ору­жию, и как мы будем отве­чать на эту угро­зу?» — спро­сил Кар­лайл, высту­пая в про­шлом году с речью в Цен­тре стра­те­ги­че­ских и меж­ду­на­род­ных иссле­до­ва­ний. Давая поз­же интер­вью инфор­ма­ци­он­но­му веб­сай­ту «Флайт­г­ло­бал» (Flightglobal), Кар­лайл ска­зал, что созда­ние про­ти­во­ве­са новой китай­ской раке­те явля­ет­ся «высо­чай­шим при­о­ри­те­том» для ВВС США. «PL-15 име­ет боль­шую даль­ность, и мы обя­за­ны пре­взой­ти ее по это­му пока­за­те­лю», — заявил гене­рал.

Но про­бле­ма не толь­ко в том, что PL-15 име­ет боль­шую даль­ность, чем AMRAAM, когда пуск ракет про­из­во­дит­ся с само­ле­та J‑20. Китай­цы смо­гут ата­ко­вать само­ле­ты-заправ­щи­ки и раз­вед­чи­ки, кото­рые будут играть клю­че­вую роль во вре­мя авиа­ци­он­ной кам­па­нии на Тихом оке­ане. В 2008 году неком­мер­че­ская орга­ни­за­ция РЭНД посчи­та­ла, что для веде­ния воз­душ­ных опе­ра­ций в небе над Тай­ва­нем с уча­сти­ем бази­ру­ю­щих­ся на Гуа­ме само­ле­тов F‑22 само­ле­ты-заправ­щи­ки ВВС США долж­ны будут совер­шать 3–4 выле­та в час, что­бы доста­вить 9,8 мил­ли­о­на лит­ров топ­ли­ва. Пекин навер­ня­ка учи­ты­ва­ет это обсто­я­тель­ство при раз­ра­бот­ке сво­их воен­ных пла­нов.

Подроб­нее читай­те в новом выпус­ке The National Interest.